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De nouvelles exigences pour les exploitants d’avions de grande capacité sur la pression de gonflage des pneumatiques (point 26.201) ont récemment été introduites par le règlement (UE) 2022/1254, modifiant le règlement (UE) 2015/640. Ces exigences s’appliqueront à compter du 9 septembre 2022, et leurs AMCs seront publiés prochainement dans un nouvel amendement des spécifications de certification CS-26. Dans l’attente de leur publication, il est compris que ces spécifications laisseront les choix suivants aux opérateurs :
- ajout d’une tâche répétitive dans le programme de maintenance pour la réalisation d’un contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques suivant un intervalle n’excédant pas 48 heures (des intervalles plus importants pourraient être définis sous réserve d’acceptation par la DSAC) ; ou
- installation d’un système de surveillance de la pression de gonflage des pneumatiques fournissant des alertes à l’équipage de conduite du vol ; ou
- installation d’un système de surveillance de la pression de gonflage des pneumatiques permettant la vérification de la pression de gonflage avant le dispatch, et mise à jour du manuel d’opérations pour introduire une vérification de la pression de gonflage avant le démarrage du vol.
Le règlement (UE) 2022/1254 introduit également plusieurs exigences applicables aux exploitants d’hélicoptères conçus pour atterrir sur l’eau ou certifiés pour amerrir. Différentes échéances s'appliqueront à ces exigences entre Août 2023 et Août 2026.